全長55公里的港珠澳大橋如何照明？

在漆黑的夜晚，車輛如何安全穿越港珠澳大橋？如墨的大海之上，“海上明珠”如何發(fā)散“明珠之光”？這其中照明發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

今天就跟著“瞧”橋世界，橋見中國探秘港珠澳大橋的照明工程吧！

一、景觀照明

與普通照明不一樣，港珠澳大橋上的照明較為復(fù)雜，不僅要考慮大橋上風(fēng)速大，還要能抗臺風(fēng)，燈桿要求抗鹽霧，抗腐蝕性強(qiáng)，大霧天氣下，大橋上的霧燈便發(fā)揮作用，海上起霧時(shí)，車輛需降低車速，霧燈隨即亮起，將能見度提升兩倍，這些都對照明產(chǎn)品的性能提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。

1主景觀區(qū)

作為主景觀區(qū)的三座通航孔橋共有七座橋塔，每座塔的四周均設(shè)置數(shù)十套變色LED投光燈，采用窄光束投光將主塔的立面打亮，既凸顯出塔身巍然挺拔的力度，又不失柔美多變的身姿；斜拉索夜景照明則采用窄光束變色LED投光燈，對每根拉索進(jìn)行追蹤照明，不僅勾勒出外形線條，還展示出拉索緊繃的力度美和宛若琴弦的韻律感。

大橋夜景燈光采用日常和假期雙模式，日常模式返璞歸真，以白色為主色調(diào)呈現(xiàn)大橋本色；節(jié)假日則通過變色LED燈實(shí)現(xiàn)五彩繽紛的變色效果。夜景照明控制采用RS485總線智能燈光控制系統(tǒng)，采用遠(yuǎn)程集中控制、自動控制及手動控制相結(jié)合，可根據(jù)需要調(diào)整開啟時(shí)間和區(qū)段，并對燈光色彩變換和燈具狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)控。

2人工島

6.7公里長的海底隧道串起兩島，連接飛渡珠江口的橋梁人工島主體建筑，猶如扇貝中的一顆璀璨的明珠，穿過“明珠”鏈接著“碧玉”。而照明通過這些方式迎合“珠聯(lián)璧合”的設(shè)計(jì)理念，塑造出“海上明珠”的建筑氛圍。

照明手法上，以泛光照明為主，結(jié)合局部的特種照明手法。使建筑在大海中，島嶼上脫穎而出，令人印象深刻。為了凸顯出建筑“明珠”般的“璀璨感”，景觀在確保安全的基礎(chǔ)上，將整體照度大大低于建筑照度，并且大橋的擋浪墻采用輪廓照明，在夜間點(diǎn)綴出建筑美感，外廊則采用地埋燈照明，突顯了建筑的肌理感；東人工島臺階照明采用移動式裝飾燈具，可根據(jù)不同時(shí)間段改變不同的色溫效果，或溫馨，或優(yōu)雅。

二、功能照明

港珠澳大橋所用的LED路燈、LED隧道燈、LED景觀燈、LED檢修照明燈和LED可變信息情報(bào)板等產(chǎn)品，由上海三思全線量身定制，共計(jì)近30000套（臺），這是國內(nèi)乃至全球道路橋梁照明體量為數(shù)不多的標(biāo)志性工程。

LED燈中最為重要的可變情報(bào)板，在確保原有技術(shù)優(yōu)勢的情況下，還采用多項(xiàng)防鹽霧、振動、紫外線及高低溫的新技術(shù)、新材料，充分保障交通信息發(fā)布、交通誘導(dǎo)功能的運(yùn)行。

陶瓷散熱技術(shù)和反射式發(fā)光技術(shù)多項(xiàng)獨(dú)特創(chuàng)新技術(shù)也應(yīng)用到了大橋的LED照明產(chǎn)品上。脫胎于國家“863”項(xiàng)目成果的黑科技LED陶瓷模塊化路燈便是大橋主體橋梁工程的主要照明燈具，安裝完成后將成為這座世界最長跨海大橋的暗夜之眼，點(diǎn)亮璀璨長虹。

1人工島功能照明

人工島的功能照明也是重中之重，人工島道路的功能性照明采用甄選后的供應(yīng)商——德洛斯照明的低位護(hù)欄路燈和市政路燈。為匹配島內(nèi)的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格以及應(yīng)對海面上的抗鹽霧腐蝕、霧天氣候，德洛斯照明開發(fā)出一款小燈體LED路燈DL0723，該燈具外觀采用拉伸鋁配合壓鑄端蓋而成，抗風(fēng)系數(shù)高，耐腐蝕，采用光電分離技術(shù)，無需工具，易于安裝和維護(hù)，模組散熱結(jié)構(gòu)采用煙囪式散熱，保證了光源的有效壽命及最佳的工作狀態(tài)。

人工島進(jìn)出口匝道則采用德洛斯照明為大橋?qū)ｉT研發(fā)定制的低位嵌墻式路燈，是一款抗風(fēng)、抗震以及透光性和透霧性都非常強(qiáng)的非標(biāo)定制產(chǎn)品。該燈的技術(shù)難點(diǎn)除了制造工藝，還有就是配光之處，根據(jù)燈具的安裝高度和路寬來定制配光，從而達(dá)到優(yōu)良的照度、均勻度和眩光值，實(shí)現(xiàn)見光不見燈的照明理念。

 2人工島出路口

島上兩個(gè)主體建筑為隧道出路口，也就是戶外大型投光燈的設(shè)計(jì)范圍，由索恩照明提供。索恩照明在滿足了光效、平均壽命、防護(hù)等級、色溫誤差等多個(gè)嚴(yán)苛要求后，最后交出了高質(zhì)量“答卷”。

3澳門口岸管理區(qū)境內(nèi)停車庫

港珠澳大橋澳門口岸管理區(qū)境內(nèi)停車庫機(jī)電項(xiàng)目由中交路建北京瑞拓電子技術(shù)有限公司承建。為保證港珠澳大橋澳門口岸項(xiàng)目亮燈，他們在地面層、一層至五層剩余主要工程量為配電間內(nèi)配電柜安裝、配電柜內(nèi)壓接線；地面層、環(huán)形坡道燈具安裝約2萬套；電纜橋架安裝3000米；電纜敷設(shè)約5萬米；配電間每層6個(gè)，共計(jì)36個(gè)；實(shí)現(xiàn)了境內(nèi)停車庫燈光等系統(tǒng)場景化多點(diǎn)智能控制等重要工作，讓美麗絢爛的燈光照耀伶仃洋，完美完成任務(wù)。

4智能控制系統(tǒng)

港珠澳大橋優(yōu)美而極富特色的造型中，離不開照明、通信、監(jiān)控、給排水等12個(gè)智能控制系統(tǒng)的高超設(shè)計(jì)和高水平建設(shè)，全橋各個(gè)運(yùn)行環(huán)節(jié)均實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化、智能化、自動化。而承擔(dān)此重任的是中鐵建電氣化局四公司。他們在建設(shè)中首次采用當(dāng)時(shí)國際上最先進(jìn)的工程施工管理標(biāo)準(zhǔn)BIM系統(tǒng)，對項(xiàng)目施工進(jìn)行全程監(jiān)管。

結(jié)語

港珠澳大橋項(xiàng)目對照明要求之高超出一般人的想象，復(fù)雜的造型決定了照明形式的豐富性，大橋上的每一處設(shè)計(jì)都需考慮天風(fēng)地水，應(yīng)用在大橋上的每一款產(chǎn)品都必須經(jīng)過定制和特殊處理。港珠澳大橋照明系統(tǒng)以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新，展現(xiàn)了現(xiàn)代工程的魅力與智慧。夜晚，當(dāng)橋身的燈光亮起，猶如一道璀璨的光帶橫亙在海面上，點(diǎn)亮了這片海域，也點(diǎn)亮了人們心中的希望。

參考文獻(xiàn)：

1.?微信公眾號-建筑電氣雜志－《港珠澳大橋照明科技全線解密》

2.?微信公眾號--《港珠澳大橋照明科技全線解密-續(xù)》

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