項目名稱：宜昌市三峽機場泛光照明項目EPC工程總承包

項目地點：宜昌市貌亭區(qū)宜昌三峽機場

設計單位：中建照明有限公司

施工單位：中建照明有限公司

項目概況

宜昌三峽機場為國家一類航空口岸，位于宜昌市猇亭區(qū)，距市中心26公里，距三峽大壩55公里。機場北接宜黃高速，南臨長江黃金水道，東臨焦枝鐵路。

本工程為新建航站樓工程位于現(xiàn)狀T1航站樓東側，新建航站樓空側和陸側均與T1航站樓相連接。本工程功能為國內航站樓功能、貴賓區(qū)，地下與綜合交通樞紐聯(lián)系的地下?lián)Q乘廳和銜接通道，游客服務中心及設備用房等功能。現(xiàn)狀T1航站樓改造工程后續(xù)設計，為國際功能區(qū)擴大、部分國內候機區(qū)及部分貴賓區(qū)功能。

本次設計范圍整合《宜昌三峽機場改擴建工程初步設計》中的新建航站樓工程，和《宜昌三峽機場游客服務中心及站前交通配套工程初步設計》中的地下?lián)Q乘廳、游客服務中心及游客服務中心裝飾屋蓋、高架橋工程等。

宜昌三峽機場項目是湖北第二大機場，是鄂西、渝東地區(qū)最大的國際門戶機場，建成后將成為湖北首個支線國際機場。項目照明設計創(chuàng)意來源為“山水云天”，項目建筑設計以連綿起伏的山川、磅礴大氣的江河為主題，層次分明，主次有序，構筑了宜昌永恒的大江之美，詮釋宜昌極具特色的山水情懷。

此項目施工包括T2航站樓、國際航站樓外立面、站前景觀、站前高架橋等區(qū)域，利用燈光智能控制系統(tǒng)，將建筑特征、整體照明氛圍與環(huán)境相融合，包含兩側建構筑物、樹木等載體亮化。

本項目定位高，建成后將成為宜昌市對外展示的重要窗口，進一步提高三峽機場服務保障能力和游客服務水平，推動臨空經濟區(qū)更好更快發(fā)展。

照明系統(tǒng)分析

建筑主體部分：燈具種類包括LED投光燈400W；柔性線條燈36W突出宜昌山水形象，建筑照明展示“山形”檐口特征。根據被照物功能、特征、周圍環(huán)境，選擇適宜的視點，考慮光的投射方向、燈具的安裝位置等因素的影響。

高架橋部分：燈具類型包括LED路燈180W、抱箍投光燈48W、線條燈15W、護欄燈10W，展示了旅游城市的文化自信、以生態(tài)迎賓為特色，服務旅游、活躍吸引，用色彩變化呈現(xiàn)多種模式效果。

廣場景觀照明：燈具種類包括LED投光燈50W、發(fā)光地磚6W、投光燈80W、草坪燈12W、庭院燈30W、圖案投影燈70W、線性埋地燈12W、路燈150W、路燈100W構建城市生態(tài)會客廳，由外及內、由遠及近、由開放至私密、點線面空間分布。

航站樓采用柔性線條燈突出宜昌山水形象將三峽機場連綿起伏的建筑語言描繪進悠長而黑暗的夜里，在航站樓頂部的燈光設計中，讓光和影在航站樓的頂部流動，彰顯中國山水的詩意美。

航站樓頂部采用投光照明，由于建筑的飄帶性建筑結構，對燈光的照射角度要求高，采用可調節(jié)高度支架設計等技術解決了以上問題。

施工圖設計

（1）本項目初期設計工作重點為解決高架橋及屋頂表皮燈具的安裝問題，進場后與業(yè)主及幕墻單位溝通后發(fā)現(xiàn)圖紙中所設計的燈具安裝節(jié)點所需的打孔及出線點預留工作。在得知幕墻前期并未在飄帶鋁板上開孔預留穿線孔，固定件并且幕墻飄帶板已全部封頂僅剩余部分板塊沒有安裝的情況下，迅速重新制定可行的燈具走線路由。

（2）高架橋燈具安裝，在機場周邊光強要求必須嚴謹，避免眩度光，因安裝位置位于機場航站樓的落客區(qū)，斜對機場安檢區(qū)及候機樓，很容易對待登機的旅客產生眩光的影響。護欄燈路燈應根據駕駛員主要視點的位置、方向，選擇合適的亮度或照度。避免夜景照明干擾橋梁的功能照明，影響駕駛視覺。護欄燈具采用單方向投射維度，即護欄燈光沿著行駛方向投射，避免燈具光源直射駕駛員眼睛。燈具安裝隱蔽，如在落客區(qū)域的泛光安裝在護欄外側，避免直視。

（3）主橋線條燈通過深化畫出線條燈、線槽一體化安裝節(jié)點圖紙，通過開模制作模型、現(xiàn)場試樣、優(yōu)化、確定樣品，最終在加工廠內將燈具與線槽裝配式組裝，現(xiàn)場施工流水作業(yè)安裝，解決管線凌亂的視覺效果體驗。

燈光效果設計合理性分析

傳統(tǒng)的機場表現(xiàn)城市門戶形象，尊重建筑，中規(guī)中矩，大多數(shù)選擇單一的光色，展示建筑的主要特征，具有品質感。但旅游城市機場照明有很大差異，如長水機場用金色展示“飛鳥”屋檐，立面活躍曲線，展示了云南旅游集散地的特色。桂林機場燈光表達喀斯特地貌，運用色彩展示旅游城市的特色。

（1）展示現(xiàn)代大氣門戶形象，高亮檐口強化建筑特征。主檐口的燈光呈現(xiàn)6000K冷白色，通過控制亮度強弱，表現(xiàn)起伏的屋頂曲線，若隱若現(xiàn)。

（2）節(jié)日模式展現(xiàn)形體特征、突出流動引導、滿足功能需要。中央檐口高亮引領，兼顧入口功能亮度，形成視覺引導。

（3）深夜-關閉景觀照明，保留室內功能照明，機場外形消隱弱化。

（4）燈光刻畫屋面曲線，其他區(qū)域不設置燈光，強化建筑特征。嚴格和精細控制射向天空的光強，保障飛行。

（5）機場背面中亮度弱對比，照射均勻，無彩色光。

（6）機場側面弱化，燈光強調轉角。

（7）特殊節(jié)日如三峽國際旅游節(jié)，整體呈現(xiàn)湖藍色光，國慶節(jié)幾場立面光色呈現(xiàn)橙紅色，春節(jié)呈現(xiàn)金色，寓意金鳳歸巢。

設計質量管理

本項目最大的設計及施工的重難點為高架橋投光燈的燈具安裝。屋頂幕墻為不規(guī)則飄帶鋁單板金屬表皮結構，由于每塊飄帶鋁板的造型及彎曲弧度均不一致，無法像常規(guī)鋁板一樣打孔安裝，導致我方在鋁板上燈具的定位以及安裝線槽需要根據鋁單板的寬度調整燈具高度，整體要光暈均勻。

針對不規(guī)則鋁板上燈具的定位問題?，F(xiàn)場進行樣板試樣，通過調整燈具底座樣式及支架高度先對樣板進行試燈，在同業(yè)主確認了樣板效果后，決定先在安裝線條燈具調整支架，支架安裝后再進行燈具安裝接線，通過定位，保證每個燈具在確定的位置安裝。

針對燈具接線問題。通過與燈具廠家溝通，在制作燈具時直接增長燈具延長線，現(xiàn)場直接將燈具公母頭對接，然后將懸掛的燈具線隱藏到線槽內。

由于鋁板不規(guī)則且均為曲線，采用常規(guī)金屬線槽費時且難以安裝，經過現(xiàn)場實驗及同勞務溝通，決定將線槽等間距切口，安裝時根據鋁板弧度進行彎曲，再進行固定安裝，節(jié)省了很多線槽切割拼接所耗費的時間。

設計創(chuàng)新要點

宜昌機場照明既不能中規(guī)中矩，也不能過于商業(yè)。既要展示宜昌城市形象，又要滿足國際旅游城市的需要。既要高品質，又要展示宜昌文化底蘊。突出宜昌山水形象，展示“山形”檐口特征；色彩變化多種模式呈現(xiàn)；亮度有層次，燈具隱蔽安裝。

本項目中屋頂鋁板屬于不規(guī)格弧形鋁板，項目中所涉及到的塊鋁板均有不同差異，而燈具安裝在飄帶鋁板邊緣位置，燈具通過定制支架進行高度調整。

高架橋部分安裝燈具時增加遮光罩、蜂窩網、深桶防眩等措施來避免對旅客眩光的影響，還能減少因霧氣太大產生的光柱。