作為我國(guó)“十三五”規(guī)劃的重要基礎(chǔ)設(shè)施，國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中東北方向重要線路京哈高速鐵路的始發(fā)終到站，“十四五”開(kāi)篇北京亮相的首座大型交通樞紐，北京朝陽(yáng)站，始于星火，向陽(yáng)重生，以全新的姿態(tài)向世人遞上了一張位于高鐵動(dòng)脈上的朝陽(yáng)“新名片”。

　　北京朝陽(yáng)站站房依據(jù)“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”的要求建設(shè)：建筑外觀體現(xiàn)了傳統(tǒng)北京建筑文化與現(xiàn)代建筑工藝的結(jié)合，形象氣魄雄渾、端莊現(xiàn)代;而建筑整體則是將綠色智能理念貫穿在了設(shè)計(jì)建設(shè)全過(guò)程。

　　工程亮點(diǎn)：站臺(tái)雨棚

　　北京朝陽(yáng)站在國(guó)內(nèi)首次采用將站臺(tái)雨棚屋面全部應(yīng)用為室外停車(chē)場(chǎng)。傳統(tǒng)站房的站臺(tái)雨棚功能較為單一，僅起到站臺(tái)上方遮蔽雨雪的作用，考慮到北京朝陽(yáng)站地處北京東北部四五環(huán)之間，車(chē)站周邊用地緊張，停車(chē)面積不足，因此將站臺(tái)雨棚全部設(shè)計(jì)為室外停車(chē)場(chǎng)，解決社會(huì)車(chē)停車(chē)555輛，同時(shí)全覆蓋雨棚停車(chē)場(chǎng)對(duì)下方線路全包裹，減少火車(chē)噪音對(duì)周邊環(huán)境的影響。

　　工程亮點(diǎn)：日光照明系統(tǒng)

　　北京朝陽(yáng)站站臺(tái)首次采用了日光照明系統(tǒng)，太陽(yáng)光通過(guò)室外雨棚上的采光罩高效采集自然光并導(dǎo)入系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)導(dǎo)光管傳輸后由底部的漫射器將自然光均勻高效的照射站臺(tái)。利用該系統(tǒng)，能最大限度降低能耗，每年能為朝陽(yáng)站節(jié)省40%的用電量。車(chē)站采用了226套日光照明系統(tǒng)與普通照明回路進(jìn)行連接互補(bǔ)的形式，為南、北雨棚內(nèi)提供室內(nèi)照明，實(shí)現(xiàn)了雨棚燈光的自動(dòng)控制。白天(晴天)日光照明系統(tǒng)采集日光，通過(guò)導(dǎo)光管引入站臺(tái)，過(guò)濾掉對(duì)人有害的紫外光;夜晚(或陰天)普通照明系統(tǒng)開(kāi)啟，滿足照明需要。

　　工程亮點(diǎn)：智能系統(tǒng)

　　北京朝陽(yáng)站還有多項(xiàng)“黑科技”加持。在車(chē)站綜合會(huì)議室內(nèi)，屋內(nèi)的雙目AI攝像頭將采集室內(nèi)人數(shù)，自動(dòng)控制會(huì)議室內(nèi)空調(diào)設(shè)備的啟停、風(fēng)速和風(fēng)量，提高車(chē)站管理人員的舒適度，節(jié)約能耗。該系統(tǒng)采用了中鐵建設(shè)集團(tuán)自主研發(fā)的智能空調(diào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)涉及信息、空氣調(diào)節(jié)、機(jī)電設(shè)備、通訊等多個(gè)領(lǐng)域。建成后的北京朝陽(yáng)站，采用了智能服務(wù)與客運(yùn)生產(chǎn)管控工程技術(shù)、電子客票系統(tǒng)、站內(nèi)導(dǎo)航等多種智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車(chē)站運(yùn)營(yíng)和管理的智能化，打造現(xiàn)代化智慧高鐵客站。

　　綠建三星

　　中節(jié)能索樂(lè)圖助力北京朝陽(yáng)站設(shè)計(jì)達(dá)到國(guó)內(nèi)綠色建筑最高標(biāo)準(zhǔn)：綠建三星。在節(jié)地、節(jié)水、節(jié)能、節(jié)材和室內(nèi)環(huán)境方面北京朝陽(yáng)站均有優(yōu)異表現(xiàn)，完美契合“綠色設(shè)計(jì)理念智能便捷出行”。