而事實上，智慧城市已經(jīng)成為阿里巴巴、百度、騰訊、華為、京東、平安科技、科大訊飛、浪潮、英特爾等大廠紛紛布局的新賽道，并且在這個領(lǐng)域還活躍著商湯科技、云天勵飛、依圖科技、云從科技等一大批新興的獨角獸企業(yè)?！　?/p>

　　最新數(shù)據(jù)顯示，我國95%的副省級以上城市、83%的地級城市，總計超過500個城市，均在《政府工作報告》或“十三五”規(guī)劃中明確提出或正在建設(shè)智慧城市。

　　目前已有290個城市入選國家智慧城市試點，并有超過300個城市分別與BAT、華為以及三大運營商等優(yōu)秀的數(shù)字經(jīng)濟和智慧城市運營服務(wù)企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

　　可以看出，智慧城市儼然遍地開花。

　　一幅資本密集、技術(shù)密集的布局版圖正在悄然拉開。

　　為何巨頭扎堆布局智慧城市?

　　城市病

　　內(nèi)陸城市人口紅利在移動互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的強大集聚效應(yīng)下，被刺激出全新的動能和勃勃生機，與此同時，城市供給與城市需求處在不匹配的狀態(tài)，城市病表現(xiàn)得最為突出，交通擁擠、住房緊張、供水不足、能源緊缺、環(huán)境污染、秩序混亂、供需矛盾加劇等等，這為智慧城市奠定了最為牢固的現(xiàn)實基礎(chǔ)。

　　但僅僅有這些因素不足以刺激BAT的相繼涌入。

　　技術(shù)積累

　　從具體的應(yīng)用上來講，智慧城市涉及智能安防、政務(wù)云、智能交通、智能教育、智能醫(yī)療以及智慧能源六大板塊，當(dāng)國內(nèi)以BAT為代表的AI、IoT、云計算、數(shù)據(jù)挖掘、知識管理等技術(shù)發(fā)展起來以后，參與智慧城市則容易得多。

　　然而，智慧城市建設(shè)不是在分領(lǐng)域建設(shè)上戴個智慧的“帽子”，智慧城市是一個跨系統(tǒng)交互的大系統(tǒng)，是“系統(tǒng)的系統(tǒng)”——這導(dǎo)致小規(guī)模的企業(yè)進入不了這個門檻。

　　阿里巴巴、百度、騰訊、華為、京東、平安科技這些公司由于在AI、IoT、云計算、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域建制早、投入多、人才濟濟，則相應(yīng)地在頂層設(shè)計、硬件軟件、系統(tǒng)集成、網(wǎng)絡(luò)運營方面獨占優(yōu)勢，且已初步形成平臺效應(yīng)。

　　政策支持

　　一位從事智慧城市技術(shù)研發(fā)的專家透露：

　　“互聯(lián)網(wǎng)公司受政策影響比較大，因此會緊跟著政策走。國家這些年提的‘科技強國’、‘網(wǎng)絡(luò)強國’、‘智慧社會’的口號，其實是巨大的信號。移動互聯(lián)網(wǎng)紅利即將消失，抓住新的市場是必然選擇。

　　現(xiàn)在許多政府都愿意投入資金在這張名片上?！?/p>

　　“天時、地利、人和”，他們來做智慧城市業(yè)務(wù)，也是順理成章的事情。

　　各家布局智慧城市進度及相關(guān)團隊情況

　　從整個市場來看，各大廠商成為了智慧城市的建設(shè)承載體，而政府在其間扮演的角色主要在于牽頭與管理。雷鋒網(wǎng)根據(jù)實際上各家在做的業(yè)務(wù)，分別提煉出了他們的重點與核心板塊(即關(guān)鍵詞)。

　　阿里巴巴：ET城市大腦

　　ET大腦入口

　　目前阿里巴巴運營智慧城市業(yè)務(wù)的主力是阿里云ET大腦團隊，主要集中在ET城市大腦、ET工業(yè)大腦、ET農(nóng)業(yè)大腦、ET環(huán)境大腦、ET醫(yī)療大腦、ET航空大腦等領(lǐng)域。

　　早在2016年阿里云就首先提出ET城市大腦的概念，用人工智能技術(shù)優(yōu)化城市的管理，從交通領(lǐng)域入手，深入城市規(guī)劃、醫(yī)療、治安等多方領(lǐng)域。

　　但ET城市大腦并不等同于傳統(tǒng)的智慧城市理念。

　　以往的智慧城市更關(guān)注硬件建設(shè)，例如攝像頭等，但單一的硬件投入解決不了城市問題，一個電線桿上可能加了10個攝像頭，但攝像頭的數(shù)據(jù)卻只能沉睡、無法產(chǎn)生價值。就像河流孕育城市、鋼筋水泥誕生紐約一樣，大數(shù)據(jù)是城市發(fā)展的戰(zhàn)略性資源，計算能力是城市新的發(fā)展動力。

　　實現(xiàn)杭州城市大腦的第一步，是將交通、能源、供水等基礎(chǔ)設(shè)施全部數(shù)據(jù)化，連接散落在城市各個單元的數(shù)據(jù)資源，打通“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。杭州城市大腦涉及的數(shù)據(jù)量巨大，僅視頻攝像頭就有5萬多路。

　　ET城市大腦計算平臺采用飛天操作系統(tǒng)，飛天(Apsara)是由阿里云自主研發(fā)的超大規(guī)模通用計算操作系統(tǒng)，它可以將百萬級的服務(wù)器連成一臺超級計算機，提供源源不斷的計算能力?！　?/p>

城市大腦總體架構(gòu)，來源：阿里云ET城市大腦官網(wǎng)

　　以信號燈為例，自從在杭州蕭山試用取得顯著成果以來，杭州市已有128個信號燈路口由城市大腦掌管，其中在杭州主城區(qū)，城市大腦調(diào)控了24個莫干山路區(qū)域紅綠燈，通行時間減少15.3%。

　　除杭州外，ET城市大腦已經(jīng)落點到了更多城市，包括蘇州、衢州、澳門等。

　　2018年7月4日，阿里云ET城市大腦發(fā)布大規(guī)模視覺計算平臺“天擎”——這是繼天曜、天鷹、天機后，ET城市大腦的第四款A(yù)I視覺產(chǎn)品，能夠支持大規(guī)模、高并發(fā)的視頻實時分析需求。最值得關(guān)注的是，“天擎”擁有超強性能，能用1分鐘把16小時視頻翻譯成二進制語言。

　　在城市大腦項目中，計算機視覺無疑是最重要也是最具挑戰(zhàn)的部分，阿里巴巴機器智能實驗室視覺計算團隊由華先勝負(fù)責(zé)，華先勝還擔(dān)任阿里巴巴機器智能實驗室副主任，他是視覺識別和搜索領(lǐng)域的國際權(quán)威，曾擔(dān)任 ACM Multimedia 等大會程序委員會主席，他還是國家千人計劃專家、IEEE Fellow、ACM杰出科學(xué)家、2008年度MIT TR 全球 35 位 35 歲以下的杰出青年創(chuàng)新人物。

　　百度：AI CITY

　　百度智慧城市入口

　　目前百度負(fù)責(zé)這方面業(yè)務(wù)的是智慧城市事業(yè)部，隸屬于百度AIG事業(yè)部，屬于AI商業(yè)化體系的一部分。

　　百度AI商業(yè)化的打法是“兩端一腦一云”，智慧城市項目基本上圍繞AI能力展開：

　　1、自動駕駛(端);

　　2、智能生活家居(端);

　　3、百度大腦(腦);

　　4、智能云(云)。

　　為此，百度提出了“AI CITY”(新一代智慧城市)的口號。具體業(yè)務(wù)上，百度主要依靠自動駕駛系統(tǒng)和百度地圖的數(shù)據(jù)能力?！　?/p>

百度智慧城市解決方案，來源：百度官網(wǎng)

　　此前，科技部公布國家將依托百度公司建設(shè)自動駕駛新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺，這表明百度Apollo(阿波羅)平臺開放無人駕駛技術(shù)獲得國家政府層面的支持。在智慧城市遠(yuǎn)景規(guī)劃中，無人駕駛可能是最為關(guān)鍵的部分之一。

　　目前，Apollo生態(tài)已聯(lián)合了119家來自汽車和技術(shù)領(lǐng)域的全球合作伙伴，其中不乏寶馬、福特等國際車企。Apollo有一個重要的產(chǎn)品叫apollo pilot，這個產(chǎn)品是apollo的核心，覆蓋中國最大的交通場景(百度聲稱其具備中國最大的交通場景數(shù)據(jù)庫)，覆蓋私家車、共享車、貨運車和公交車輛。Apollo pilot可以符合駕駛者在環(huán)形路、泊車，還包括在高速路上等超過170多種的場景。

　　另外一點，百度地圖雖然不直接控制汽車，卻是無人駕駛落成現(xiàn)實的點睛之筆。2017年底，百度地圖與中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立“百度地圖慧眼中規(guī)院聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”，助力“千年大計”雄安的城市規(guī)劃。

　　百度地圖慧眼提供位置大數(shù)據(jù)、路況大數(shù)據(jù)、地理大數(shù)據(jù)等多維度數(shù)據(jù)內(nèi)容，最新數(shù)據(jù)顯示，百度地圖的路網(wǎng)數(shù)據(jù)也已覆蓋全國375個城市，市內(nèi)道路覆蓋率達99%，城際道路覆蓋達99.9%。

　　截至目前，AI CITY 在與青島、重慶、陽泉、北京市海淀區(qū)、雄安新區(qū)等城市及地區(qū)打造了一批示點項目，近期計劃落地?zé)o錫市智慧交通項目。

　　AIG事業(yè)部目前由高級副總裁王海峰負(fù)責(zé)。王海峰是AI技術(shù)平臺體系(AIG)總負(fù)責(zé)人，兼任百度研究院院長。而具體操作上，智慧城市業(yè)務(wù)由百度副總裁、AI商業(yè)化和百度智慧城市事業(yè)部負(fù)責(zé)人楊濤負(fù)責(zé)，其在2017年10月加入百度前在微軟任職副總裁，負(fù)責(zé)智能云端和數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型等業(yè)務(wù)。而在出任百度副總裁后，楊濤的核心任務(wù)則是推動百度AI商業(yè)化落地，把百度AI技術(shù)、算法、云端運算等能力落地進入產(chǎn)業(yè)。

　　騰訊：互聯(lián)網(wǎng)+

　　騰訊智慧城市入口

　　目前騰訊互聯(lián)網(wǎng)+合作事業(yè)部在牽頭踐行該公司智慧城市業(yè)務(wù)。

　　據(jù)官網(wǎng)顯示，騰訊互聯(lián)網(wǎng)+合作事業(yè)部整合、開放人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、LBS、支付、安全等基礎(chǔ)技術(shù)能力，賦能政務(wù)、人社、警務(wù)、醫(yī)療、制造業(yè)、金融、旅游、交通等諸多社會領(lǐng)域。

　　人工智能：涉及計算機視覺、語音識別、自然語言處理和機器學(xué)習(xí)，主要有騰訊覓影、騰訊慧眼、騰訊優(yōu)圖、騰訊AI Lab。

　　云計算：涉及數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)應(yīng)用，主要有騰訊云、騰訊慧聚、騰訊熱力圖、麒麟系統(tǒng)、鷹眼盒子。

　　服務(wù)升級：涉及查詢服務(wù)、智能服務(wù)等，主要有微信智慧醫(yī)院、騰訊微校、微信城市服務(wù)、微信公眾號、小程序。

　　生態(tài)：涉及投資合作，主要有眾創(chuàng)空間、騰訊開放平臺、微信開發(fā)者生態(tài)、騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金。

　　作為騰訊首個將人工智能技術(shù)應(yīng)用在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的產(chǎn)品，“騰訊覓影”具備AI醫(yī)學(xué)圖像分析和AI輔助診療兩項核心能力，與國內(nèi)一百多家頂尖三甲醫(yī)院達成了合作。基于騰訊覓影在AI+醫(yī)療探索上取得的突破，國家科技部明確依托騰訊承建國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺。目前已發(fā)布乳腺腫瘤篩查AI系統(tǒng)、國內(nèi)首個結(jié)直腸腫瘤實時篩查AI系統(tǒng)等。

　　騰訊覓影團隊由50多位博士以上學(xué)歷人工智能科學(xué)家，400多位AI應(yīng)用工程師以及數(shù)名醫(yī)療專家和產(chǎn)品經(jīng)理組成。騰訊覓影擁有價值數(shù)億的GPU計算集群，支撐著深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)的快速迭代，單個檢查超過500張圖片，6s即可運算處理完成?！　?/p>

騰訊互聯(lián)網(wǎng)+涉及場景，來源：騰訊官網(wǎng)

　　此外在交通領(lǐng)域，“騰訊乘車碼”從公交、地鐵、鐵路，向長江索道的立體化縱深發(fā)展，全方位覆蓋用戶生活的“0-1-3-5-7”騰訊智慧交通(0公里：停車場無感支付;1公里：共享單車;3公里：騰訊乘車碼乘公交;5公里：滴滴打車;7公里：騰訊乘車碼乘地鐵;城際：微信支付接入12306)布局日漸清晰。

　　馬化騰曾為“騰訊智慧城市項目落戶江蘇”站過臺，而真正負(fù)責(zé)執(zhí)行的是騰訊互聯(lián)網(wǎng)+合作事業(yè)部，負(fù)責(zé)人是騰訊互聯(lián)網(wǎng)+副總裁張巍。百度百科顯示，張巍畢業(yè)于西安交通大學(xué)系統(tǒng)工程研究所，獲工學(xué)碩士學(xué)位，全面負(fù)責(zé)騰訊集團在互聯(lián)網(wǎng)+業(yè)務(wù)側(cè)的產(chǎn)品與商務(wù)合作。

　　華為：城市神經(jīng)系統(tǒng)

　　華為智慧城市入口

　　華為將智慧城市作為重點業(yè)務(wù)投入方向之一，在智慧城市領(lǐng)域投入人力超過5000人。

　　目前這一業(yè)務(wù)由華為公司戰(zhàn)略部副總裁、全球智慧城市解決方案總經(jīng)理鄭志彬負(fù)責(zé)。

　　生態(tài)圈建設(shè)方面，華為EBG中國區(qū)副總裁楊萍在今年7月底公布一些數(shù)據(jù)：

　　30家智慧城市領(lǐng)域的核心伙伴;

　　1100多家解決方案伙伴;

　　在全球投資建設(shè)了13個開放實驗室;

　　與合作伙伴孵化24類100多個聯(lián)合解決方案。

　　僅在2017年，華為就參與了北京、深圳、敦煌、濰坊、益陽等48個智慧城市項目。

　　以湖南益陽市的新型智慧城市建設(shè)為例，華為通過ICT技術(shù)實現(xiàn)規(guī)劃、建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)、管理、運維5個統(tǒng)一，借助華為FusionSphere云平臺、FusionInsight大數(shù)據(jù)平臺、OceanStor18000V3高端存儲、KunLun小型機、FusionSever服務(wù)器構(gòu)建統(tǒng)一云平臺、大數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)全市統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施資源池，打造了新型智慧城市“益陽模式”。

　　華為提出了“智慧城市神經(jīng)系統(tǒng)——城市運營中心(IOC)”的概念，將云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與城市場景深度融合。IOC系統(tǒng)，包括展示城市基本情況和經(jīng)濟、交通、安全等的重要指標(biāo)，實現(xiàn)對城市細(xì)節(jié)信息的全面查詢，華為的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)平臺，能提供操作系統(tǒng)LiteOS，以及標(biāo)準(zhǔn)低功耗廣域(LPWA)窄帶IoT技術(shù)(NB-IoT)，實時收集城市的運行狀態(tài)。　　

華為智慧城市IOC系統(tǒng)總體框架，來源：華為官網(wǎng)

　　目前華為“2012實驗室”旗下有很多以世界知名科學(xué)家或數(shù)學(xué)家命名的神秘實驗室，包括香農(nóng)實驗室，高斯實驗室、謝爾德實驗室、高斯實驗室、歐拉實驗室、圖靈實驗室等。華為企業(yè)BG總裁閻力大曾指出諸多AI實驗室在智慧城市建設(shè)中的作用。

　　據(jù)華為官網(wǎng)資料顯示，負(fù)責(zé)集團智慧城市業(yè)務(wù)的鄭志彬還是華為首席智慧架構(gòu)顧問、首席網(wǎng)絡(luò)安全顧問，兼任中國網(wǎng)絡(luò)空間安全協(xié)會副理事長，中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會網(wǎng)絡(luò)與信息安全委員會副主席，科技部863十二五“中國云”專項組專家。

　　京東：城市計算

　　京東智慧城市入口

　　京東金融城市計算事業(yè)部主要負(fù)責(zé)京東集團在智慧城市的業(yè)務(wù)布局。

　　2018年2月4日，京東金融CEO陳生強在內(nèi)部表彰會上宣布了一個重磅消息：京東金融將在今年組建一個全新的事業(yè)部——城市計算事業(yè)部。他表示京東金融將不惜一切代價建立科技領(lǐng)先優(yōu)勢。隨后他們就把微軟亞洲研究院城市計算領(lǐng)域的負(fù)責(zé)人鄭宇挖過來了，目前鄭宇擔(dān)任京東金融副總裁、首席數(shù)據(jù)科學(xué)家、城市計算事業(yè)部總經(jīng)理及城市計算研究院院長。

　　城市計算事業(yè)部目的是把服務(wù)金融機構(gòu)的成熟的B2B2C商業(yè)模式應(yīng)用到智慧城市建設(shè)中，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，解決城市里的交通、規(guī)劃、環(huán)境、能耗、商業(yè)和公共安全等問題。

　　2017年, 京東金融累計服務(wù)客戶數(shù)量已超過4億，整體實現(xiàn)了超過百億的營收，并且實現(xiàn)了獨立分拆和單季盈利。而其在城市業(yè)務(wù)上，為發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心、環(huán)保部、水利部、交通部等多個中央部委及北上廣深30多座城市地方政府提供技術(shù)服務(wù)，高校開展合作?！　?/p>

　　城市計算平臺——使用共享自行車的軌跡檢測車輛非法停車事件，來源：京東金融官網(wǎng)

　　京東金融目前提供了在底層云架構(gòu)之上的“城市計算平臺”，該平臺的核心功能在于：提供了大數(shù)據(jù)時空化分類和檢索的標(biāo)準(zhǔn)，以及基于時空大數(shù)據(jù)進行城市計算的算法模塊和生態(tài)應(yīng)用接口。

　　公開資料顯示，鄭宇提出了「城市計算」的理念，是城市計算領(lǐng)域的先驅(qū)和奠基人，他在 2013 年被《MIT 科技評論》評為全球杰出青年創(chuàng)新者(TR35);2014 年，由于他主導(dǎo)的城市計算具有巨大的商業(yè)前景和改變行業(yè)格局的潛力，他被《財富》評為中國40位40歲以下商界精英。

　　平安科技：智慧城市云

　　平安科技智慧城市入口

　　在平安科技內(nèi)部，“智慧城市”與“金融、醫(yī)療、汽車、房產(chǎn)”該公司著力打造的五大生態(tài)圈。為了實現(xiàn)這些目標(biāo)，平安集團承諾年收入1%投入創(chuàng)新科技，未來10年將累計投入1000億。人員配置上，平安科技有超過4000名專業(yè)IT技術(shù)人員和管理專家組成的高級研發(fā)團隊。

　　盡管平安是綜合性金融公司出身，但其有30年行業(yè)經(jīng)驗，超400個人工智能應(yīng)用場景，人臉識別、聲紋識別準(zhǔn)確率都非常高，在2016年就實現(xiàn)全球首個6分鐘完成刷臉放貸;擁有8大數(shù)據(jù)中心以及深度學(xué)習(xí)的集群云平臺，擁有十萬億級的交易規(guī)模、億小時級的電話語音，數(shù)據(jù)量極為豐富;平安科技還擁有由眾多高科技人才組成的“平安腦”團隊。　　

平安人臉識別正式落地深圳機場

　　平安科技COO胡瑋透露，平安科技將運用自身五大核心技術(shù)——生物識別、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能、云來引領(lǐng)城市發(fā)展轉(zhuǎn)型，推動建設(shè)智慧、智理、智效的“智慧城市云”。智慧城市云平臺服務(wù)領(lǐng)域涵蓋財政、醫(yī)療、安保、健康、醫(yī)保、社保、社區(qū)、房產(chǎn)、教育、養(yǎng)老等方面。

　　據(jù)了解，平安科技CEO陳立明總體負(fù)責(zé)這項業(yè)務(wù)，平安集團首席科學(xué)家肖京、平安科技總經(jīng)理助理兼首席產(chǎn)品官區(qū)海鷹、平安科技首席技術(shù)官兼總架構(gòu)師方國偉是其現(xiàn)有團隊成員。

　　科大訊飛：語音技術(shù)

　　科大訊飛智慧城市入口

　　在每年科大訊飛的財報里，“智慧城市”與“教育領(lǐng)域”的業(yè)務(wù)收入都會單列出來，以2017年為例，兩者占總營收的比重之和為55.04%，可見份額之重。

　　該公司的智慧城市業(yè)務(wù)主要包含智慧城市行業(yè)應(yīng)用和信息工程，其語音技術(shù)、人工智能技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)、時空云平臺、BIM平臺、大數(shù)據(jù)平臺、視頻分析、精準(zhǔn)扶貧、智慧工會、智慧旅游、智慧檔案、智慧管廊、智慧交通、智慧養(yǎng)老等方面的具體應(yīng)用非常多?！　?/p>

　　2010年，科大訊飛率先對外發(fā)布語音云，語音合成、語音識別、口語評測、自然語言處理等多項人工智能技術(shù)。圖為科大訊飛語音技術(shù)體系，來源：科大訊飛官網(wǎng)

　　根據(jù)科大訊飛智慧城市事業(yè)群2017-2018總結(jié)計劃會暨表彰大會了解到，其智慧城市業(yè)務(wù)連續(xù)5年超額完成業(yè)績目標(biāo)?！　?/p>

《科大訊飛2017年度報告》中的“智慧城市”業(yè)務(wù)收入，來源：科大訊飛

　　雷鋒網(wǎng)查詢了《科大訊飛2017年度報告》，報告顯示：

　　“科大訊飛已在教育、醫(yī)療、司法、智能服務(wù)、智慧城市等行業(yè)領(lǐng)域全面布局，并在消費者領(lǐng)域推出從手機應(yīng)用、到智能車載、智能家居、智能終端等多種產(chǎn)品。

　　公司建立了覆蓋全國的營銷渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，設(shè)有營銷大區(qū) 25 個，簽約渠道 425 家;與三大運營商、金融機構(gòu)、手機、家電、汽車等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)實現(xiàn)了廣泛戰(zhàn)略合作?！?/p>

　　新型智慧城市業(yè)務(wù)在政務(wù)、教育、金融、石油石化、交通等多個行業(yè)打造了一批具有全國影響力的精品工程。經(jīng)查，其包括：安徽省委省政府濱湖中心(12.7億)、合肥高鐵南站(5297萬)、合肥濱湖中心1-3#樓 (1.65億)等案例。社區(qū)服務(wù)機器人小途已在社區(qū)中試點，月均服務(wù)近3000人次。

　　目前這一業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人是科大訊飛高級副總裁張友國，智慧城市事業(yè)群副總裁姜殿洪、智慧城市事業(yè)群副總裁許朝兵、智慧城市事業(yè)群內(nèi)核研發(fā)部總監(jiān)譚昶、智慧城市事業(yè)群營銷總監(jiān)程效根是其團隊成員。

　　浪潮：城市智慧大腦

　　浪潮智慧城市入口

　　浪潮集團的智慧城市策略首先是讓政府上云。

　　根據(jù)此前浪潮集團董事長兼CEO孫丕恕的公開演講，雷鋒網(wǎng)基本整理了浪潮在這塊的4個思路：

　　1、智慧城市的建設(shè)要在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)云計算中心，將各個行業(yè)搬到云上;

　　2、要整合政府各部門數(shù)據(jù)，形成政府部門數(shù)據(jù)共享，利用云計算和大數(shù)據(jù)形成數(shù)據(jù)大腦;

　　3、政府要選擇優(yōu)秀企業(yè)作為智慧城市運營商，借助社會資本投資建設(shè);

　　4、通過本地化的云服務(wù)、大數(shù)據(jù)和智慧城市運營，城市運營商幫助政府達到本地化獨具特色的智慧城市目標(biāo)。

　　在2018財年大會上，浪潮發(fā)布了云計算戰(zhàn)略3.0，將以每年增長30%以上的研發(fā)投入，在全球建立領(lǐng)先水平的研發(fā)隊伍，重點打造浪潮云。此外浪潮云在2017年11月發(fā)布了合作伙伴“云行計劃”，在未來三年投入30億元，發(fā)展8000+合作伙伴。

　　浪潮主推的“智慧城市大腦”主要基于“一平七通”：數(shù)據(jù)匯聚和計算平臺，便民出行一路通、居民健康一卡通、公共安全一網(wǎng)通、和諧社會一格通、市民辦事一站通、智慧金融一貸通和愛城市網(wǎng)一點通7個通建設(shè)，逐步擴展到民政、教育、旅游等方面。　　

浪潮智慧城市部分案例，來源：浪潮官網(wǎng)

　　截至目前，浪潮已積累53PB高價值數(shù)據(jù)，梳理政府?dāng)?shù)據(jù)目錄48萬余個，為寧夏、山東、內(nèi)蒙古、遼寧等52個省市提供政府?dāng)?shù)據(jù)運營服務(wù)，完成71個部位系統(tǒng)目錄對接。

　　目前，這一集團戰(zhàn)略放在了浪潮云部門，由浪潮云董事長兼CEO袁誼生親自領(lǐng)軍。袁誼生在IT行業(yè)從業(yè)30多年，是技術(shù)專家向高層管理者成功轉(zhuǎn)型的優(yōu)秀典型。他參與或主持起草了近10項國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，他先后負(fù)責(zé)了集團通訊、稅控收款機、市場運營等業(yè)務(wù)。

　　英特爾：物聯(lián)網(wǎng)

　　英特爾智慧城市入口

　　英特爾首次披露“智慧城市”戰(zhàn)略，還得追溯到2015年。英特爾方面認(rèn)為，智慧城市是基于物聯(lián)網(wǎng)和云計算架構(gòu)融合出的、針對城市各個方面實行智慧化管理的方案，而其中物聯(lián)網(wǎng)是智慧城市的精髓所在。

　　業(yè)務(wù)上來看，英特爾在美國圣地亞哥的建設(shè)案例可以說明其對物聯(lián)網(wǎng)的重視。圣地亞哥已經(jīng)在全市部署智能網(wǎng)絡(luò)，以優(yōu)化交通和停車系統(tǒng)，并改進能源管理體系。智能網(wǎng)絡(luò)包含3200個智能傳感器節(jié)點，這些節(jié)點可以把街燈轉(zhuǎn)換成互聯(lián)設(shè)備。該系統(tǒng)應(yīng)用英特爾物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、英特爾凌動處理器和Wind River軟件，從而能夠收集大量數(shù)據(jù)，并且?guī)缀鯇崟r生成智能分析。

　　英特爾在MWC 2018宣布和日本運營商NTT Docomo和汽車廠商豐田達成合作關(guān)系，為2020年的東京奧運會提供5G技術(shù)支持，讓東京變身為一個5G智慧城市?！　?/p>

英特爾在中國的投資情況，來源：英特爾中國官網(wǎng)

　　數(shù)據(jù)顯示，自1991年以來，英特爾投資已在57個國家和地區(qū)對1530多家科技公司投資近123億美元。226家英特爾投資組合公司成功上市，435 家公司參與并購。自1998年開始在中國投資，英特爾投資已向140多家中國技術(shù)創(chuàng)新公司投資超過19億美元，40家公司成功上市或被收購。主要投資領(lǐng)域為智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)和云服務(wù)領(lǐng)域。

　　據(jù)可查資料，智慧城市業(yè)務(wù)目前由英特爾智慧城市物聯(lián)網(wǎng)解決方案總經(jīng)理Sameer Sharma負(fù)責(zé)。

　　除了這些巨頭型公司紛紛搶灘布局智慧城市，科技初創(chuàng)公司也不甘落后。2018年7月，《南華早報》報道商湯科技、曠視科技和依圖科技紛紛進軍東南亞的主要市場，為國產(chǎn)的人臉識別應(yīng)用建立灘頭陣地。由于人口眾多和集中式的身份數(shù)據(jù)庫，中國在人臉識別技術(shù)上居于領(lǐng)先，基于生物識別的計算機應(yīng)用程序自動從數(shù)字圖像數(shù)據(jù)庫識別出個體，現(xiàn)在正被公共安全部門廣泛使用。

　　此外，中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、金山云、?？低?、云天勵飛、同方股份、神州信息等都在加大布局。

　　對智慧城市多重思考：政府的理性認(rèn)知與廠商間的暗中較勁

　　政府招商引資：資源置換的方式比較片面

　　事實上，智慧城市著實不是一個省錢的項目。動輒投入數(shù)億，甚至幾十億;動輒架設(shè)幾千個監(jiān)控攝像頭，幾萬個傳感設(shè)備，其“燒錢”的節(jié)奏一點不比互聯(lián)網(wǎng)公司遜色。

　　任何一位市長在下決心建設(shè)智慧城市之前，也先要看看自己的財政預(yù)算，有沒有底氣去印這張城市名片。

　　除了財政實力之外，政府部門也要避免自我設(shè)限。業(yè)內(nèi)人士告訴雷鋒網(wǎng)，有些地方政府理解智慧城市就是引進大企業(yè)，規(guī)劃片區(qū)發(fā)展產(chǎn)業(yè)園，做資源置換。實際上，這種做法比較錯位：

　　因為在更重要的教育、醫(yī)療、交通、安全等問題上，專業(yè)公司在第一輪沒有發(fā)揮作用。

　　這對智慧城市的建設(shè)算是自我設(shè)置障礙。

　　廠商之間競爭激烈：以“數(shù)字杭州”項目為例

　　當(dāng)前，騰訊旗下微信中的“城市服務(wù)”已在廣州等多個城市上線，而阿里旗下螞蟻金服也同樣早早在支付寶中加入了“城市服務(wù)”入口，雙方競爭較為激烈。

　　2018年3月，科大訊飛在深交所互動易平臺宣布：

　　科大訊飛作為唯一的智慧城市廠商主導(dǎo)了“數(shù)字杭州”(“新型智慧杭州”一期)發(fā)展規(guī)劃設(shè)計，從基礎(chǔ)設(shè)施、政務(wù)服務(wù)、民生服務(wù)、社會治理和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟五個方面進行整體規(guī)劃”?！　?/p>

科大訊飛在深交所互動易平臺回答該問題，來源：深交所

　　尷尬的是，這個項目只有科大訊飛一家中標(biāo)，金額據(jù)傳有50億。

　　如此大的項目，卻出現(xiàn)“贏者通吃”的局面，也側(cè)面說明競爭的殘酷性。

　　北上廣深已經(jīng)成為絕對一線大城市，杭州、武漢、成都、重慶等在未來幾年都會成為具有戰(zhàn)略意義的城市，而阿里巴巴、百度、騰訊、華為、京東、平安科技、科大訊飛、浪潮等等這些大廠的布局也會迅速跟進，未來一場大戰(zhàn)在所難免。

　　其實，智慧城市的競爭就是數(shù)據(jù)資源的競爭，數(shù)據(jù)的競爭其實主要涉及到政府部門間開放協(xié)作的問題，處理好了這一塊，并創(chuàng)造更加創(chuàng)新、更以人為本的技術(shù)手段，才能在智慧城市較量中把握先機，獲得更多發(fā)展主動權(quán)。