面對一個侵蝕公司獲利的“賠錢貨”部門，經(jīng)營者能忍受虧損期有多久?LED車燈模組廠麗清科技的答案是7年。

　　1月中旬，是上市柜公司驗(yàn)收2016年成績單的時刻。麗清風(fēng)光揭露其成果，年?duì)I收達(dá)35億7,900萬元(新臺幣，下同)，年成長率近30%，每股稅后盈余達(dá)3.5元，年增175%。

　　麗清營收結(jié)構(gòu)，現(xiàn)高達(dá)95%來自虧損7年的車燈事業(yè)部。

　　創(chuàng)業(yè)只花700美元，全球三大晶片廠皆她代理

　　眼前很風(fēng)光，但在2009年前，車燈部門害公司瀕臨破產(chǎn)，堅(jiān)持不放手的是麗清科技董事長劉美秀。

　　億光電子美洲線業(yè)務(wù)出身的劉美秀，以700美元與友人創(chuàng)業(yè)，但即使手上擁全球前三大晶片廠的獨(dú)家代理商品，她仍無法睡得安穩(wěn)。劉美秀注意到，LED芯片價格驟降剩不到1/10。當(dāng)時的轉(zhuǎn)型之路，她坦言是“摸著石頭過河”的過程。

　　? 46歲的劉美秀熬過瀕臨破產(chǎn)的黑暗期，去年?duì)I收、獲利雙雙創(chuàng)新高。

　　轉(zhuǎn)型做最難的車燈：一路虧，過去獲利全賠光

　　經(jīng)營歐美市場時，劉美秀發(fā)現(xiàn)LED車燈的市場潛力，當(dāng)時飛利浦友人給她3個轉(zhuǎn)型選項(xiàng)：LED電視背板、照明或車燈。其中進(jìn)入門檻最高的，就是車燈產(chǎn)業(yè)。當(dāng)時LED車燈并未普及，“人家不擠的，代表有一個門檻在，才有得賺，”劉美秀說。

　　但外行人容易吃虧，當(dāng)時劉美秀誤信一位主管估算的財務(wù)數(shù)字，“他居然跟我說只要投2千萬元，”劉美秀回想，當(dāng)年這么天真，居然相信轉(zhuǎn)型代價沒想像中遙不可及，“結(jié)果發(fā)現(xiàn)不對，越投越多”。

　　當(dāng)模具成本暴增、持續(xù)虧損，她只能硬著頭皮做下去，到現(xiàn)階段總投資金額超過10億元，是當(dāng)時估計的50倍。

　　當(dāng)時，旗下每年為公司帶進(jìn)8、9億元營收的芯片部門，獲利約1億多元，全都拿來補(bǔ)車燈部門的虧損，劉美秀每天都很掙扎，“你要我這個時候放棄，實(shí)在很不甘心?！彼揖块T主管長談：“你跟我都才30多歲，我們把眼光放長遠(yuǎn)一點(diǎn)，把它做下去?！?/p>

　　契機(jī)來自一合作案：變更客戶設(shè)計，竟意外熱賣

　　2004年到2008年，是麗清科技的練兵階段。麗清科技汽車事業(yè)部營運(yùn)長許永義說，麗清當(dāng)時斥資數(shù)百萬投資16組模具，先從門檻較低的改裝車燈市場著手。但投資的人力、研發(fā)經(jīng)費(fèi)，卻讓公司2008年一度瀕臨破產(chǎn)。

　　所幸當(dāng)時一宗車燈合作案，讓堤維西董事長吳俊佶發(fā)現(xiàn)麗清的技術(shù)，不僅決定投資，還引薦合作模具廠商給予指導(dǎo)。

　　2009年，是麗清轉(zhuǎn)虧為盈的關(guān)鍵年。因終端客戶遍及大眾、通用等車廠的上海小糸，與其麗清合作的上海小糸新凱越車系大賣，每月平均銷量2萬臺，挹注逾1億元的營收。

　　原本上海小糸自主開發(fā)設(shè)計，2007年6月送設(shè)計圖給麗清，隔年3月就要量產(chǎn)，只有9個月時間制作。且該設(shè)計無法量產(chǎn)，麗清花一周重新變更設(shè)計，每組省近2成成本，最后完成任務(wù)。

　　研發(fā)新模組逾百項(xiàng)，打進(jìn)賓士等豪華車供應(yīng)鏈

　　為鞏固地位，近年來麗清加重投資，2011年至2015年，光研發(fā)費(fèi)就增加1倍;每年研發(fā)的新款車燈模組，從33項(xiàng)成長到超過100項(xiàng)，增加逾2倍。2015年打進(jìn)賓利、賓士、寶馬等豪華車一階供應(yīng)鏈的義大利車燈廠Olsa，提供賓士A-Class系列LED車燈。

　　劉美秀獨(dú)排眾議的堅(jiān)持，帶領(lǐng)麗清走到今天的成績，但未來幾年的商場生存戰(zhàn)，她能否帶領(lǐng)麗清達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，還得看其筑高技術(shù)門檻的能力。